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中新网上海9月27日电 (许婧 狄权)由中共湖南省委、湖南省人民政府主办的“智汇潇湘 才聚湖南”上海站专场活动推介大会暨省校合作签约仪式27日在上海展览中心举行。现场举办的招聘会上，500余家企业单位提供近1.8万个岗位，年薪20万元以上的企业岗位超过2800个，其中年薪50万元以上的岗位超过60个。9月27日，“智汇潇湘 才聚湖南”上海站专场活动推介大会暨省校合作签约仪式在上海展览中心举行。 傅聪 摄 本次招聘汇聚蓝思科技、三一重工、中联重科、湘电集团、楚天科技、芒果TV等30余家湖南重点产业链龙头企业，涵盖高端装备制造、文化传媒、科技创新等领域。技术研发类岗位占比近70%，市场销售、管理服务类岗位占30%；硕士博士岗位与本科以下岗位各占半数，凸显湖南产业升级与人才需求的多层次布局。招聘会现场。 傅聪 摄 据了解，湖南近期系统性推出73条留湘来湘支持政策，即将出台促进高质量充分就业27条，包括：鼓励国企每年新增岗位60%定向招聘高校毕业生、取消应届生报考事业单位的工龄社保限制、发放租房购房补贴等实招硬招。同步设立5亿元大学生创业基金，单个项目最高扶持100万元，已支持创业项目2880个。 推介大会上，湖南省委书记沈晓明说，湖南有坚实的产业基础，就业机会多，不管什么专业的学生都能在湖南找到对口的工作。湖南有完善的城市功能，生活品质高，以长沙为代表的湖南城市有深受年轻人喜爱的调性，是典型的“三线城市生活成本、一线城市生活品质”。湖南有优越的创业环境，创业机会多，从政策、基金、孵化器、导师等7个方面为大学生创业提供全方位支持，湖南有信心和决心成为全国乃至全球大学生创业的目的地。 沈晓明表示，自去年9月湖南推出支持大学生创业“七个一”举措以来，全省大学生创办的经营主体大幅增长，大学生创新创业的故事每天都在湖南发生。湖南愿意当好哺育“金种子”的那片土地，欢迎湖南籍的莘莘学子学成回家、建设家乡，也欢迎不是湖南籍的但喜欢湖南的大学生朋友来做新湖南人。 在推介大会的代表分享环节，同济大学电子与信息工程学院2013届本科校友、希迪智驾(湖南)股份有限公司无人重卡事业部总经理盛维天作为就业代表发言，讲述了他从海外留学工作归国、投身故乡智能驾驶事业5年来，主导开发无人物流重卡，攻克多项核心技术，并推动商业化应用的科创经历及其心路历程。 招聘会现场，南昌大学与中国科学院上海药物研究所联合培养的博士生赵晴，在仅投递一份简历后，经湖南省人社部门特批，现场考核，与湖南省人民医院完成签约。她告诉记者，抱着试试看的心态投递了简历，没想到这么顺利就签约。因为招聘岗位与专业背景十分契合，她非常期待能够去湖南工作，成就一番事业。 当天，湖南省与复旦大学、上海交通大学、同济大学、华东师范大学签署合作协议，包含重点科研合作项目17个，推动省校合作。其中，与同济大学将重点推进磁浮交通领域国家级平台共建与关键技术协同创新、服务城市安全与国家重大工程的合成孔径雷达数据智能处理技术研究与监测平台研发、飞灰无害化及资源化利用、围绕材料与环境学科交叉融合的人才联合培养、高层次青年人才协同培养以及联合推动大学生赴湘就业创业等多方面合作。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】